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排三胆拖投注表|刺激汽车消费是妙药or兴奋剂?关键还需建长效|南方车评
发布时间:2020-01-09 09:59:37   点击数:2069

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排三胆拖投注表,从去年底开始,相关部门即将出炉鼓励汽车消费刺激政策的消息,一直在业内传递。最近,也得到了相关部门负责人的侧面印证。国家发改委副主任宁吉喆表示,今年将制定出台促进汽车、家电等产品的消费措施。

出台鼓励汽车消费政策的大背景,是2018年我国汽车消费市场遭遇了20多年来少有的低迷。中汽协数据显示,去年我国汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆,产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%。

更为关键的一点是,按照中汽协预测,如果没有外在政策刺激,接下来市场将会持续调整,2019年全国汽车产销量增速将为“0”。

汽车作为大宗消费品,虽说一定程度的调整有利于长远健康发展,但从更为宏观层面来看,汽车是促进消费市场发展的基础工具,也是稳消费的重要工具,需要一定的逆周期调控。

从去年数据可以看出,我国汽车产销量已经接近3000万辆,连续10年位居全球最大的产销国,北京、成都、重庆、上海、深圳等城市保有量目前均已超过300万辆。

如果鼓励汽车消费成为必选项,那么,关键是需要推什么样的刺激政策?

过去10年中,汽车市场已经历过两轮刺激,2008年与2016年。尤其是2008年金融危机来袭时,购置税减半与汽车下乡两项政策同时推出,迅速将市场从低谷拉回。

不过,这两轮调控,在提振汽车市场的同时,也带来一定的副作用——市场波动在加大。2012年政策全面退出之后,市场则迅速进入调整期。去年购置税全面取消之后,由于市场透支与宏观经济共振,市场陷入了低迷。

从这个层面来说,汽车市场需要一个长效机制,推动市场稳定健康发展,避免短时间的“兴奋剂”。

实际上,从现在的市场饱和度来看,政策空间并不大,客观环境已经发生了巨大变化。2008年,我国汽车销量为938.05万辆,乘用车销量675.56万辆;与之形成鲜明对比,2018年,我国汽车销辆2808.1万辆,乘用车销量为2371万辆。10年间分别增长了将近4倍。

环境的变化,就要求我们推出更为针对性的政策,做到药效显著的“靶向治疗”,而非大水盖顶式的刺激。一方面,可以继续调整汽车市场结构,继续鼓励节能与新能源车的发展;另一方面,进一步挖掘各级市场的空间,完善政策导向,譬如农村市场、二手车市场,等等。

【南方+记者】郭小戈

【作者】 郭小戈

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端